京东万达战略合作重磅推出首张联名超级电影卡

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京东万达战略合作 重磅推出首张联名超级电影卡

如果说在移动互联网时代,所争夺的终端是每个人拥有的智能手机,或许在未来,这个终端就会变成汽车,正如中国工程院原副院长邬贺铨曾在中国电动汽车百人会说的那样:“未来汽车将是巨型的移动智能终端。”

另一家股份制行的理财经理向本报记者介绍称,尽管没有推出国庆中秋专属理财,但该行有一款养老主题产品的业绩比较基准在5%以上,认购金额为100元。

这背后,其实是巨头和大佬们在智能终端方面的争夺。

不过,也有银行工作人员表示,“目前银行理财产品的收益率一直在下跌,可以关注保本保息的保险产品,目前结算利率5%,提前锁定未来10年、20年,甚至更长时间的收益,未来要么是风险换收益,要么时间换收益。”

核心提示:9月28日,京东联合万达电影同时对外发布消息,公布双方已达成战略合作,共同打造“金秋观影季”,与万千影迷相约2020年电影国庆黄金档,携手助力影院复兴。双方集合各自优势资源,重磅推出“京东PLUS万达超级电影卡”,主推“全年19.9元,电影随心看”的会员特权,用户将同时享有京东PLUS会员权益,以及全国600余家万达影城的优惠观影权益。

银行业内人士也表示,从目前的银行理财产品收益率持续下行状况看,理财产品收益率下降趋势短期内不会有明显改善。如果资金闲置期较长,可以选择中长期的理财产品,以锁定当前的高收益水平。

其他国家也考虑采取这种措施。澳大利亚墨尔本市实施了局部管控,以应对当地的疫情反弹。韩国也采取了有针对性的措施,关闭了出现疫情的企业或学校。

这其中,除了百度,阿里、腾讯和美团也早早选中心仪的新能源汽车品牌,除了真金白银的支持外,也逐渐开始了深度合作。

值得注意的是,北京市还对几家大型农贸市场的全体从业人员和10万多名快递员进行了核酸检测。

与何小鹏一样,李斌在2014年也创办了蔚来汽车,缺少资金的他首先想到的就是马化腾。2015年3月,马化腾去北京参加两会,李斌专门约他吃饭,席间聊了蔚来汽车的项目,据李斌回忆,马化腾听了10分钟就表示愿意支持。

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本报记者走访了某家国有银行,该网点显得较为冷清。据大堂经理介绍,节日期间,该行推出的几款标注有中秋、国庆字样的专属理财,年化收益率均在3%左右,和近期理财平均预期收益率(3.72%)相比,优势不算明显。记者从理财产品宣传单上也发现,上述专属产品募集期时长达10天以上,最高可达15天。

2015年1月,百度率先发布了车联网解决方案CarLife,通过这套系统,用户可以体验到路线规划、地点查询等地图服务,并且还有实时路况和室内外导航等功能。目前百度车联网已与奥迪、现代、上海通用三家汽车厂商达成合作协议。

报道还称,1月份在武汉暴发疫情时,专家们对新冠病毒缺乏全面了解,对其传染能力没有作好系统性的准备。人们到医院寻求帮助,增加了病毒传播风险。

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那么,这样就存在一个风险:所合作的新能源车企由于一些原因而倒闭,智能汽车落地的计划表就将被打乱,毕竟目前蔚来、小鹏、理想和威马都没有真正实现盈利。

随着理想汽车和小鹏汽车相继登陆美股上市,再次和蔚来汽车站在了同一起跑线上,正因为这样,三家车企布局相关产业的动作也在加速中。

除了屏幕,要让手机变得智能,还需要操作系统的支撑。

(应采访者要求,文中秋池为化名。)

2007年,iPhone的发布会现场,乔布斯用手指在手机屏幕上滑一下就能滚动内容,双击网址就能打开网站,在他演示完这些后,对台下已经看呆的观众问了这句话。

早在9年前,王兴与李想就已结识,一位接近王兴的人曾在朋友圈写到,“2011年3月,王兴去参加某媒体的颁奖活动,当时王兴和李想被安排到同一桌,活动结束后两人聊得不亦乐乎。”

此次疫情出现后,北京市对疫情中心临近的几处居民区进行了严格管控。

相较于李斌、李想和何小鹏,威马汽车创始人沈辉算是汽车业内的“老兵”。2014年的最后一天,他从吉利汽车离职,并在2015年创办了威马汽车。或许是因为沈辉的经历,威马汽车同时受到了阿里、腾讯和百度的关注。

“要做到真正的汽车智能化,不能只是做到简单的自动驾驶就可以算了,这背后还需要等到车机技术、配套硬件软件和基础设施建设等成熟之后才能实现。”汽车行业从业者秋池对连线Insight表示。

基于阿里和腾讯的布局压力,李彦宏在彼时提出了“鼓励狼性,淘汰小资”的狼性文化,并一举以19亿美元收购了91无线,来占领应用分发入口。此外,在搜索、浏览器为代表的移动互联网入口百度也加强了布局。

与往年Galaxy S系列发布时间相比,Galaxy S21系列亮相时间似乎提前,外界猜测三星提前发布Galaxy S21系列目的在于抢占市场先机。

银行主推养老型理财产品

“鉴于目前5G技术的进展来说,要做到大规模覆盖还需要一到三年的时间,同时新能源汽车行业做到被更多人接受,也至少需要三到五年的时间,因此智能汽车的真正应用落地估计将在2023-2025年。”秋池这样对连线Insight说。

直到iPhone的出现,让人们真实地看到了智能手机的模样。从传统手机到智能手机的转变看似一夜发生,但这背后的需要做的工作却有很多。

其实,新能源汽车这个风口不仅是王兴看到了,像阿里巴巴、腾讯和百度这些大厂也都嗅到了气味,便早早就开始了跑马圈地。

据普益标准报告显示,9月19日—9月25日全国共发行1459款理财产品,其中封闭式预期收益型产品的平均收益率为3.72%。相较之下,部分银行的国庆中秋专属理财预期收益率还不及该收益。

正因为这样,一场关于智能汽车的“攻城略地”,已经在巨头和大佬们之间打响。

相比之下,同为新能源明星车企的威马汽车就显得慢了一些,但也不缺关注。本月初,威马汽车宣布已完成价值100亿人民币的D轮融资,领投方包括百度、上汽等企业。

据知情人对媒体透露,最先对威马感兴趣的是阿里,但由于估值等问题没有谈拢。而就在坊间猜测腾讯要投威马的时候,前者却表示已选择蔚来。百度最终赢得了威马汽车,并领投了最新一轮价值100亿人民币的D轮融资。

电动汽车相比于传统汽车,并不是简单的将动力系统从燃油发动车升级为电动机,而是将汽车变成像手机一样智能,更重要的是,这种智能是可以像手机系统一样更新换代。目前蔚来、小鹏和理想等新能源车企旗下的车型都具备OTA升级的功能。

2、智能终端的“入场券”

随着国产特斯拉在国内市场的强势表现,新能源汽车行业也已度过了2019年的“寒冬”,再次被资本和巨头们所关注。

早在1994年,IBM推出的Simo个人通讯器采用了压力传感黑白屏,来替代物理按键。起初的屏幕都是电阻式,而直到iPhone后才开始采用更为先进的电容式屏幕。

这是通过混检的方法实现的,即同时检测多个样本,如果发现病毒踪迹,再进一步作详细检测。北京市卫生健康委员会副主任张华表示,北京市日核酸检测能力已提升至30万份以上。如按照规定比例进行混检,日均可检测100万人以上。

正像10年前巨头们争夺智能手机所带来的移动互联网时代“入场券”那样,10年后的今天,巨头们再次将争夺智能汽车所带来的车联网时代的“入场券”,为此,BATM相继投资车企,并对相关产业进行布局。

“你们想再看一遍吗?”

在百度推出CarLife的同年,阿里巴巴与上汽集团共同投资10亿元,正式成立斑马网络。目前该系统已迭代至5.0,“新系统的主旨是让出行更加从容,让车主能够真正享受车内时间和空间的生活乐趣。”斑马网络COO黄佑勇对媒体表示。

上述理财经理表示,随着资管新规及配套政策陆续出台,养老理财也成为银行机构转型发展的重要抓手。

在这种不确定性的情况下,中国的应对策略是保持警惕。尽管确诊病例数有所减少,但直到北京连续两周不再出现新增确诊病例之前,疫情防控相关部门将继续坚持落实防控措施不松懈,市民也将严格遵守各项防控要求。

就此,BATM四家大厂通过争夺后,已经完成了对于新能源汽车行业的押注,而它们选中的也是该行业内处于第一梯队的蔚来、小鹏、理想和威马,其目的是为了在新能源造车的风口中站在更靠前的位置。

王兴这样说其实不无道理,他对电动车的接触应该源于2016年——购买了一辆特斯拉Model S,而在当时已距离首批Model S在国内交付过去了两年,国内电动车市场中除了特斯拉,还有蔚来、小鹏、理想和威马等众多新能源车企,该行业一时间成为了“兵家必争之地”。

随着前几年的提前部署,目前BAT三大巨头已形成“三足鼎立”之势。

除此之外,“不造车”的华为手握鸿蒙系统和HiCar系统强势进入车联网,主攻智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云五个方面。作为重点布局AIoT的小米同样入局,除了投资小鹏汽车,还在重点布局5G+AIoT产品链,以至于做到“物与物”的连接。

就在iPhone开启了移动互联网时代后不久,2008年,在美国加利福尼亚州,一家名为特斯拉的车企发布了旗下第一款汽车产品——Roadstar 1。正如这辆车的名字那样,该车型一经发布就成为了汽车业内关注的焦点,尤其是这款跑车是纯电动车,百公里加速仅为3.7秒。

北京市以前所未有的速度进行有针对性的检测。北京市疾控中心副主任庞星火在疫情防控新闻发布会上介绍说,6月11日以来,北京市已完成超过1100万人次的检测量。

在某股份制银行网点,该银行的理财经理向记者推荐了一款养老主题的理财产品。“该款产品业绩比较基准最高达5.5%,同时周期长达3年,该款产品年化收益率比节日专属的理财产品要高很多。”该行的理财经理告诉记者。

其实,从上面的讨论的内容可以看出一条清晰的发展逻辑——智能手机的应用落地,需要像触屏技术、操作系统技术和通信技术先行发展,只有等到这些技术趋于成熟时,才能出现像iPhone那样的手机。

这其中主要的依然是作为智能终端的汽车本身,毕竟未来的各种场景功能要在汽车上实现。虽然汽车产业在3个世纪前就已诞生,但在向电气化升级方面其实这两年才开始逐步进行中。

1996年,微软发布了Windows CE操作系统,该系统也被看做是手机系统的雏形。随后,塞班公司发布了symbin S60操作系统,塞班通过这个系统几乎统治了世界智能手机中低端市场。而随着2007年苹果和谷歌相继推出了iOS和安卓系统,这两个系统成为了目前主要的两个手机系统。

正是有了这份信任,今年6月,理想汽车再获美团领投的5.5亿美元D轮融资,除了真金白银的支持,王兴还多次在饭否上为理想汽车“站台”,甚至在有人质疑理想时,曾直言:“有些人碰都没碰过理想ONE,仅凭所谓行业经验、理论、常识就直接唱衰,呵呵。”

报道称,北京市没有采取突然“全面封锁”的措施,而是采取了更具针对性的防控措施。尽管某些措施可能难以在西方国家复制,但可以为其他国家提供借鉴经验。因为疫苗仍需要几个月,甚至几年的时间才能成功研发上市,病毒在其他国家卷土重来是难以避免的。

节日理财并没有挽救银行理财的颓势,这种下降趋势并无明显改善。如何在低利息环境下选择产品,已成为摆在投资者面前的一道难题。

同时,多家银行的理财经理对记者表示,节前理财需关注产品起息点,而且,很多银行在节假日期间不发售理财产品,或是产品发行量很少,所以应该提前安排,最好能在节前购买、节前开始计算收益。

作为年度旗舰,三星Galaxy S21系列自然会搭载最新的高通骁龙875旗舰处理器(PS: 首批骁龙875旗舰 )。

三年后,随着iPhone的热潮来到国内和安卓系统的推出,彼时国内像小米、魅族和华为等企业纷纷入局,正式吹响了从PC时代向移动互联网时代过渡的号角。面对移动互联网发展所带来的机遇,阿里、腾讯和百度迅速进场,来抢夺智能手机时代布局商业版图的“入场券”。

与阿里、腾讯和百度不同的是,美团则利用智能汽车这个终端来聚焦于无人车外卖配送上面。并且与理想汽车的合作,或许也意味着美团最为看重的本地生活服务也会搬到车上。

而这个发展逻辑,同样适用于智能汽车及相关场景功能的应用落地。

而这之后,与马化腾走得近的刘强东、沈南鹏和张磊等大佬也自然而然成为了蔚来汽车的创始投资人,而在2019年蔚来遭遇资金危机时,腾讯及时地给予投资,以解燃眉之急。

这颗芯片将于今年12月1日发布,它基于5nm工艺制程打造, 首次采用Cortex X1超大核心,并同时采用Cortex A78大核 ,并与能效核心组成三丛集架构,性能强悍。

而对于在电气化方面进展较大的新能源汽车行业而言,虽然现在很多新能源车企都在以智能化来作为销售的亮点,但真正的要做到汽车智能化还有很多距离。

从传统汽车升级到智能汽车的过程,其实很像是传统手机向智能手机的转变。

值得注意的是,超大杯三星Galaxy S21 Ultra可能会配备S Pen手写笔,实现更多玩法,值得期待。

说完手机,再来看作为智能手机应用必不可少的技术之一——通信技术的演变。自3G手机的出现后,传输速率就成为了手机是否使用顺畅的考核标准,随着3G到4G,4G再到5G的技术发展,目前智能手机才能被称为5G手机。

近日,小鹏汽车宣布获得一轮价值40亿元的融资,并表示将用这笔钱在广州建造新工厂,这意味着小鹏汽车在肇庆工厂之外,将拥有第二工厂。另一边,曾坚持不做新车的理想创始人李想最近也“松了口”,宣布要在2022年推出第二款新车,定位还是SUV。

有了QQ成功经验的腾讯,在移动互联网时代来临之初推出了另一款标志性社交产品——微信。在马化腾看来,腾讯在新的时代下不会再区分各种终端,要将一切搬上网,而微信就是将线上和线下联系起来的工具。

当时的马云虽然提出“退休”,但依然保持着“退而不休”的状态,就在他卸任集团CEO的前夜,阿里以2.94亿美元购买高德软件公司28%股份,这之后,UC、新浪微博、陌陌等移动互联网重要入口纷纷被阿里收入麾下。

区别于阿里和百度,腾讯则是推出了车联网入口级产品“路宝”,定位于车主驾驶伴侣。除此之外,作为腾讯的主要产品微信,车主也可以在微信联车公众服务账号WeCar上生成每辆车独有的二维码,车主可以由此来远程操控车辆。

在新能源汽车领域,大佬们不能输,他们都想得到一张“入场券”。

上月月初,靠房产发发家的恒大一口气发布了六款车型,恒大董事长许家印还表示,将让恒大汽车超越特斯拉,成为最成功的车企;2015年,格力伴随着多元化发展,也开启了造车之路;而在更早之前,贾跃亭也开启了“造车梦”,但就在“下周回国”的一次次承诺下,造车之路无限期搁浅。

如果说Roadstar 1算是启蒙了新能源汽车行业,那么特斯拉Model 3在国内的首次交付就开启了新能源汽车行业的大门,一举掀起了新能源造车的产业变革。而拿着“钥匙”的人正是埃隆.马斯克。

相比于10年前的战场,这个新战场除了BAT之间的竞争,也依然不缺对手。

眼下,虽然并不知道BATM及其他巨头谁可以在智能汽车应用落地之战中笑到最后,但可以肯定的是,随着时间的发展,巨头们的竞争将会愈来愈激烈。

今年2月,国家发改委联合11部门联合发布了《智能汽车创新发展战略》,并对中国智能汽车的发展做了明确规划。一个月后,“新基建”的发布,也将助力对智能汽车发展至关重要的5G、物联网和人工智能等技术的发展。

正因为这样,国家也在政策段积极推动智能汽车的发展。

值得注意的是,这也是百度继B轮、C轮之后再次领投威马汽车,在业内看来威马汽车已与百度“强捆绑”。

在走访过程中,多家银行理财经理力荐养老型理财产品。记者注意到,目前银行发行的养老理财产品不仅收益率高,而且大多投资风险较低;从产品类型上看,多为固定收益类产品;从期限上看,运作期限普遍较长,3年至5年的产品占比较高。

此外,影响智能汽车发展的因素还有一方面,就是新能源汽车行业及其中车企的发展情况,因为目前BATM等巨头很大可能将智能汽车或车联网技术的落地寄托在蔚来、小鹏和理想这些新能源车企身上。

作为“老大哥”的蔚来汽车同样有了新消息。9月26日,李斌对媒体表示,目前蔚来汽车拥有60个超充站,超430个充电桩。在未来,将部署3万根目的地直流充电桩来满足车主充电需求。

首先是手机本身。要实现这一转变,最为明显的就是交互方式从按键的变成了触屏,而这背后要实现的就是对于触摸屏技术的研发。

而这一切的变化,忙于美团增长的王兴或许并没有察觉到,正如他在今年7月在饭否中这样写道“我2016年买了辆特斯拉Model S,一直用着觉得挺好,但我并没有更深入去想这意味着什么,直到去年。”

年化收益最高达5%以上

“就在理想汽车2015年刚成立的时候,王兴就会偶尔来公司逛逛,信任就一点点被建立起来。”李想曾对媒体回忆道。

去年8月,王兴联合美团旗下的龙珠资本向理想汽车投资了3亿美元,而彼时一方面距离理想ONE正式交付只有短短四个月的时间,另一方面,随着补贴政策的退坡,整个电动车行业陷入“寒冬”之中。

因此,这笔钱对于李想而言,就是一笔“救命钱”。而这笔钱的背后,是李想和王兴的多年私交关系。

就此,一个名为“智能手机”的时代正式被乔布斯开启。

3、智能汽车应用何时能落地?

“对于智能电动车这波巨浪,我是后知后觉的。”美团CEO王兴曾这样反思自己。

这次,北京市在出现病例的社区设立临时检测点,为出现疑似症状的居民提供帮助。

除了BAT三大巨头的互相竞争之外,像美团、字节跳动和滴滴等新一代巨头也强势加入到移动互联网这个战场中,并快速崛起起来。

2014年,随着特斯拉首批Model S在国内市场交付,激发了一批创业者的“造车梦”,这其中就包括何小鹏。他与阿里文娱CEO俞永福、YY创始人李学凌和猎豹移动CEO傅盛一起创办了小鹏汽车。

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有了这样的系统,汽车就不再只是一个代步工具,而是一个移动终端,在这上面可以像智能手机一样,通过安装各种软件,来使乘车人感受到不同的场景。而随着5G、物联网等技术的发展,智能终端正在从智能手机转变到智能汽车上。

三年后,何小鹏向俞永福提交了离职信,在离职前,何小鹏去找阿里巴巴董事局主席张勇告别,聊了两个小时后,惜才的张勇也从小鹏汽车的A+轮一直跟到了上市前。

记者发现,近期多家银行节前发行的产品,募集期跨越了黄金周。募集起始日期普遍从9月25日—29日开始,募集结束日期至10月8日—10日结束。

专属理财收益率优势不明显

除此之外,三星Galaxy S21系列在 欧洲发售的版本将搭载Exynos 2100芯片。

6月24日,中国国家卫生健康委员会医政医管局监察专员郭燕红表示,中国的核酸检测能力已经从3月初每天的126万人/份,提高到378万人/份。彭博社称,中国很可能是全世界检测速度最快的国家之一。

相比国有大行而言,股份制银行理财产品的收益率显得稍具优势。“一般来说,节日专属理财产品的收益率会略高于同期在售的同类理财产品。不过今年这类产品很少,收益率上也并没有优势。”某股份制银行理财经理告诉记者,目前在售的国庆中秋理财多以中低风险为主,预期最高收益率可达4%左右,相比同样在售的同期限产品仅高出不到1个百分点。而且,近期投资者对此类产品并“不感冒”。

报道指出,目前,北京此次疫情的确切起源和传播方式仍不清楚。

现在看来,无论是BATM,还是华为小米等巨头,都在智能汽车的布局上有着很好的愿景。那么,这些梦想会在何时实现?

北京此次疫情在不到4周的时间内得到了控制,他们是如何做到的?

这也意味着,智能汽车正成为下一代新的智能终端,正因为这样,这也成为了一个新的风口。

临近双节,近日,《证券日报》记者走访银行网点发现,今年“双节”期间,银行理财产品市场较为平淡,与往年相比,银行理财产品发行量和收益率均呈现下降趋势,多数银行并未推出节日专属理财产品,仅有少部分银行推出了为数不多的“国庆中秋专享”理财产品,预期收益率相对同类型同期限产品并没有优势,而且从募集期的时间来看,至少面临10天以上的空档期,实际上“摊薄”了实际理财收益。

就在iPhone诞生之前,在很多人看来,无论是翻盖手机、还是滑屏手机,再或者是简单的竖版手机,按键功能都是无法颠覆的,换句话说,当时很多人也无法想象到没有按键的手机是怎样的。

王兴之所以做这些,或许是为了“宣誓主权”——理想汽车与王兴、美团已经绑定。

9月28日,京东联合万达电影同时对外发布消息,公布双方已达成战略合作,共同打造“金秋观影季”,与万千影迷相约2020年电影国庆黄金档,携手助力影院复兴。双方集合各自优势资源,重磅推出“京东PLUS万达超级电影卡”,主推“全年19.9元,电影随心看”的会员特权,用户将同时享有京东PLUS会员权益,以及全国600余家万达影城的优惠观影权益。 针对合作伙伴,首次实现特殊观影权益定制——这是万达电影在联合会员领域的全新尝试,同时也是万达院线在电商领域合作模式的创新之举;此次合作也是京东PLUS会员业务推出的首款全年观影特权卡,是PLUS业务在电影权益领域的突破,进一步拓展了会员权益版图,不断拓宽会员生态。京东与万达电影一向以高品质体验为核心特色,双平台的一流服务将为用户带来更加独特与优质的体验。 PLUS联手万达电影探索会员权益联合新模式 开启购物+观影双重惠民福利 作为电影院线行业的领军品牌,截至2019年底,万达电影在国内拥有已开业直营影城603家,银幕数达到5343块。自2008年起,万达电影持续引领行业发展,票房收入、市场份额、观影人次连续十一年位列全国第一,2019年万达电影更是创下年度观影人次突破2.3亿的新纪录。 多年来,万达电影一直以持续引进和推广优质放映技术、推动高端观影理念变革为己任,希望能够以优质的视听技术、个性化的服务、多功能的场景,为影迷解锁出色的观影享受。中国首套IMAX新一代激光放映系统、中国首家三星onYx LED影厅均落户于万达影城。此外,万达电影还于2019年底推出高端自有品牌PRIME。而这正与京东PLUS会员业务提供尊享服务与极致体验的理念不谋而合。 京东与万达电影此次联合推出的超级电影卡将在9月28日至10月8日期间限时、限量发售,用户只需花费198元即可开通价值716元的双平台特权卡,在享有为期1年的京东PLUS会员京典卡权益的同时,还将获得每月2次19.9元万达影城的特价观影权益,可以在全国万达影城通兑2/3D电影,不限时间不限场次,加10元还可升级IMAX电影票。全年24次观影特权能够充分满足电影爱好者的观影需求,让用户随心享、随心看。 京东PLUS会员加速电影行业回暖 助力线下影院迎来行业春天 受疫情影响,2020年电影行业出现新拐点,线下影院市场运营模式也在寻求新的突破。其中找到精准用户,提升营销效能是重要的一环。京东PLUS会员优质用户比例极高,以一二线城市为主,具有高消费、高活跃的特点。今年1月初,京东PLUS会员已突破1600w,今年将再创新高。京东与万达电影的此次合作势必会对线下观影市场回暖起到强有力的加速作用。 值得一提的是,此次京东PLUS与万达电影联合推出的超级电影卡,是万达电影推出定制化观影权益的新尝试,也是在电商领域合作的创新之举,这也是京东PLUS会员业务进一步向娱乐权益领域拓展的一大步。京东联合万达电影在线上、线下同时进行了强势资源曝光,在国庆档电影上映前夕将这一福利信息传递给全国广大影迷用户。在线上,用户可以通过在京东APP搜索“超级电影卡”直接购买限量权益卡。在线下,十一国庆档期间,用户可以在全国近600家万达影城的售票机屏幕上,扫描二维码购买此卡。可以预测,京东PLUS万达超级电影卡在上线后,不但会为广大用户带来超值观影的福利,更将助力电影行业的全面复兴。 京东PLUS会员线下权益版图再扩张 会员体系持续向精细化迈进 京东PLUS自上线以来一直保持着对会员体系的精耕细作,对于京东PLUS老会员来说,近年来更是能够明显感受到PLUS会员业务持续发力、招式不断。今年1月份推出的“JDP”计划引领跨界权益合作,通过联合平台、品牌及线下商家等打造付费会员生态,从而实现权益的全场景覆盖。618期间,京东PLUS会员推出超级生活卡,包括1元吃汉堡王、5折喝Costa咖啡等,意味着京东PLUS基于此前线上跨界权益基础全面向线下进行跨界布局。而此次与万达电影的合作,进一步拓宽了PLUS会员权益领域,让用户获得购物+观影的双重尖叫级福利。 截至目前,京东PLUS会员权益覆盖了在购物、视频、音乐、出行、音频、读书、健康、生活等各个领域,在线上线下场景不断贯通的过程中,实现会员权益的全场景覆盖。未来,京东PLUS会员依然会持续不断地延展会员权益版图,推进会员体系精细化发展,让我们拭目以待!

王兴的后知后觉,图源王兴饭否

也许正是因为像BATM等巨头的纷纷进场,也吸引了更多其他行业的巨头跨界来造车。